仰光新公交系统问题仍多多

仰光新公交系统问题仍多多

【本报讯】近日有很多市民反应,仰光市晚7点左右时间段的公交车太少,导致许多市民下班回家遇乘车难的问题。

记者向仰光运输监察部门(YRTA)相关负责人询问关于如何解决市民下班乘车难的问题,但相关部门没有做出回答。

截止目前,仰光公交改制已经实施近两周,除了面临公交车少,市民乘车难外,运营线路少也是当局急需解决的问题。

据了解,仰光公交新制度为了让公交车能不间断运营,要求每3分钟一辆公交车,公交车运营时间持续到晚上9点。有市民表示, 公交车早上6点从苏雷站台出发,而从永盛返程的末班车最晚时间为8点,改制后我们需要转多趟车,公交车少、线路少往往转车的途中公交车已经停运了,但公交站台上还有很多和我一样等待回家的人。

(缅甸《金凤凰》中文报官方网站:www.mmgpmedia.com)

仰光市公交车每天客流量约为280万人次,尚未改制前公交车为4600辆,改制后1月16日至23日公交车仅有3000辆。仰光公交改制主要目的在于方便市民出行,统一有序地管理仰光公交车。对于目前在改制中出现的问题,仰光政府和相关部门应以积极的态度去解决,尽快制定出相应的解决措施,提升改制后仰光公交的便利度。实施如:增开车次,满足高峰期需求, 优化公交线路;增加公交车数量,缓解市民乘车压力; 提高公交车服务人员素质; 改善乘车环境,加大检查力度,消除安全隐患等措施。

仰光省政府23日还发布了一则消息,YBS公交车将安装GPS,费用由仰光省政府承担。每个GPS设备为25 万缅元。该设备的安装旨在确认公交车有没有按照规定的公交线路运营,违规运营的公交车依法追究责任。若市民毁坏GPS将按损坏公物罪追究责任,公交公司损坏的GPS需照价赔偿。

(本报道为缅甸《金凤凰》中文报独家编译报道,未经本报许可,不得转载、摘编)