灵活通关,缅中贸易的这份作业可以抄抄

灵活通关,缅中贸易的这份作业可以抄抄

受疫情影响,缅甸木姐边贸口岸堵车严重,运费更是上涨了两倍有余。为了缓解堵车,改善经营环境,缅中两国决定启动24 小时通关模式,从1月5日到1月15日,试运行10天。

去年秋季开始,木姐边贸货运运费快速上涨。造成运费上涨的主要原因有两个,一是木姐出现确诊病例后,司机和跟车人不愿出门,造成运力紧张。二是中国在国庆、中秋双节期间,很多中国出口企业放假,通过木姐口岸出口到缅甸的产品减少,这也让缅甸货车回程载货减少,为了保证收益,货车车主也只能提高运费。

双节过后,中国对缅甸出口开始增长,临近元旦、春节假期,中国国内消费升温,对缅甸的水果等产品的需求猛增。边贸热络本有助于运费下降,可由于货运量增长,木姐口岸和邻近地区又出现了严重的堵车,这导致了运输效率持续下滑,货运车主只能继续涨价。运费不断上涨让贸易商和果农都饱受其苦,尽管进出口量都明显上涨,可更多的出口并没能带来更高利润,货运车主也因堵车浪费了大量时间,而无法保证收益。

试行24小时通关,能使缅甸和中国实现双赢。通关时间延长缓解了木姐口岸的拥堵,有效提升了货物通关和运输效率,为从事进出口的企业和货运车主解决了难题。缅甸木姐南坎出口商人协会主席赛馁表示,对于24 小时货车通关模式非常欢迎。拥堵缓解后,运费也可相应降低,果农也可以获益。与此同时,中国商品能够顺利销往缅甸,提升了中国企业的盈利,更多缅甸水果也能经由木姐运抵中国,也让中国消费者的需求更好得到满足。

(缅甸《金凤凰》中文报官方网站:www.mmgpmedia.com)

这次调整通关时间,也是缅甸和中国在边贸模式上的一次新尝试。木姐口岸运输效率降低和运费上涨,主要是缅甸国内疫情和交通基础设施薄弱造成的。若只靠缅甸自己处理,很难在短期内缓解拥堵,但缅中两国协调合作,就让这一问题更快得到了缓解,缅甸和中国双方也都因边贸秩序的恢复而受益。

在疫情造成交通不畅,通关效率下降的情况下及时做出调整,还开创了一种更为灵活的双边贸易合作模式,也就是根据双方的需要和遇到的问题调整通关安排,这一合作模式也可供正在遭受疫情困扰的各国借鉴。

延长通关时间能缓解运量增加和堵车造成的通关效率下降问题,但对缅甸来说,这样仍不能根治疫情冲击造成的外贸堵塞。要让尽快恢复边贸效率,缅甸还需打通两大堵点。一是要建立更完善的检测和疫情监控体系,以提升国内各地区间的运输效率,同时打消车主和跟车人的顾虑,提升运力。二是要加大基础设施投资,特别是要对连接边贸口岸的主要道路进行整备,增强道路承载能力,避免再次出现运量猛增导致的拥堵。缅甸还可引入大数据、物联网等新技术手段,强化对跨国、跨地区运输的统筹协调能力,在这方面,缅甸也可与已经建立成熟运营模式的中国企业开展合作。

本报特约评论员 付海

(本报道为缅甸《金凤凰》中文报独家编译报道,未经本报许可,不得转载、摘编)