中国复工,东南亚减压

中国复工,东南亚减压

近日,中国多地企业陆续“复工”,对全球供应链来说是一个好消息。

这次疫情发生后,各国无不惊讶自己对中国的“依赖”程度如此之高。中国已深度嵌入全球供应链、产业链、价值链之中,且地位不断提升,竞争力持续增强。数据显示,中国是33个国家的第一大出口目的地,也是65个国家第一大进口来源地。这都说明中国市场短期内具有无可替代性。

东盟是中国第二大贸易伙伴,双边外贸依存度高。2019年,双边进出口贸易总额达4.43万亿元人民币。

受中国企业停产、生产延迟等影响,东盟对中国的出口贸易受到波及。一直以来,中国是东南亚热带水果等农产品主要出口市场。比如,中缅最大的陆路贸易口岸掸邦木姐,平时每天都有数百辆满载水果的卡车进入中国;越南每年70%果蔬产品出口中国,对华出口的果蔬占据中国进口量的15%。这场新冠肺炎疫情既导致中国与东南亚物流运输遇阻、中国消费者需求被遏制,也致使东南亚农产品出口量严重下滑。

停工停产下,中国对东南亚原材料和工业品需求也减弱。如每年中国都会从东盟进口大量的铁矿砂、天然气、大豆、橡胶等商品;马来西亚、泰国、越南、新加坡则是中国电子产品的零部件供应国。当中国企业迟迟不按下“重启键”,东南亚企业就无法独善其身。此外,中国每年还向东南亚出口大量机电产品,且在出口中占有较高比例。中国企业停工停产,打乱了供应链步伐,东南亚企业也受到波及。

(缅甸《金凤凰》中文报官方网站:www.mmgpmedia.com)

此外,近年中国一些企业先后“走出去”,东南亚是其中的重要“一站”。“一带一路”倡议下,参与东南亚道路、港口、机场、电站等项目的中国企业也越来越多。疫情冲击下,中国管理和施工人员则无法顺利按时返工,也导致工程进度受到影响。

2月10日,中国绝大多数企业开始“复工”,中国制造这台“发动机”逐步转动起来,给各国企业吃了定心丸。当然,中国企业“复工”只意味着产业链上生产环节恢复产能,但按下“重启键”之余,也需要中国打通上游的供应环节以及下游的销售环节,这离不开物流渠道的通畅。目前,中国在恢复客运交通通畅的同时,也开始逐渐疏通物资运输通道。

中国“复工潮”利好东南亚发展。比如,中国某电气企业“复工”,让印尼玻雅坑口电站项目按时完工得到保证;中国某化工企业“复工”,解决了泰国、越南、印尼、马来西亚等国对硫酸铵产品的需求。“复工潮”和物流运输清障后,中国被压制的消费也有望逐步得到释放,东南亚果蔬产品也将顺利进入中国市场。

本报特约评论员 华光

(本报道为缅甸《金凤凰》中文报独家编译报道,未经本报许可,不得转载、摘编)