俄罗斯航班起火是飞行员失误?

俄罗斯航班起火是飞行员失误?

【本报讯】 近日,俄航一架苏霍伊超级喷气-100型客机从莫斯科谢列梅捷沃机场起飞后不久紧急返回,并在迫降过程中燃起大火,事故共造成机上78名乘客中的41人死亡。据调查人员介绍,此次坠机的首要原因为飞行员人为失误所致非天气状况。

俄罗斯《生意人报》报道,飞行员选择了错误的飞行路线,导致飞机遭到雷击,失去了通讯系统与自动驾驶系统;飞行员还错误地决定,在未充分耗油的情况下进行迫降。由于燃油导致超重,及垂直速度过快,飞机前起落架在迫降时损坏,并导致机身弹起。

飞机在尝试二次降落时油箱破损,燃油进入引擎,随后引燃大火。调查人员认为飞行员在迫降后未能关闭引擎,从而加重火势。

该报介绍,飞行员犯的第一个错误是“飞入恶劣天气”。据机组成员与乘客描述,飞机在穿越雷雨云时遭到雷击,导致失去无线电通讯与自动驾驶系统。不过有航空专家对于雷击导致系统失灵提出质疑,称现代客机设计时都考虑到了遭到雷击的因素。

(缅甸《金凤凰》中文报官方网站:www.mmgpmedia.com)

这导致飞行员被迫转向“平时不常用”的手动驾驶模式。此时其犯下第二个错误,即匆忙决定迫降,而不是在空中盘旋足够长的时间以消耗燃油。

据消息人士介绍,苏霍伊SSJ-100飞机没有放油装置,无法通过释放多余油量来降低重量以满足最大着陆重量要求。

FlightRadar24网站数据显示,失事飞机迫降前仅绕机场飞行两圈。由于超重且速度达到300公里每小时,前起落架断裂,机身重重砸向地面,然后弹起。

调查人员称,飞行员此时没有选择拉起飞机,反而压低机头尝试第二次降落。飞机随后的剧烈震动导致油箱破裂,燃油进入引擎,导致机身燃起大火。

该机场空乘工会主席波莉索娃认为,因“焦虑与准备程度”方面的原因,下达救援指令的时间被推迟了。

消防车辆在接到指令三分钟后才赶到现场,但此时大火早已扩散。

失事飞机的两名飞行员,机长叶夫多基莫夫与副驾驶库兹涅佐夫自发生事故后就未曾公开露面。

(本报道为缅甸《金凤凰》中文报独家编译报道,未经本报许可,不得转载、摘编)