仰光火车站升级改造项目出现重大变化

仰光火车站升级改造项目出现重大变化

【本报讯】铁道部方面消息,仰光火车站全面升级发展计划的合作方生变,合作方之一的神州长城股份有限公司(S i n o Great Wall)因深陷破产危机退出项目,退出后的空缺将由日本住友集团(Su­mitomo)填补代替,最终的合作方案预计于今年年底前通过。

据了解,此前,仰光火车站全面升级发展计划由Mottama Development 集团下属的Mindama公司与新加坡Oxley Holding公司、神州长城(Sino Great Wall)公司合作实施。其中,M i n d a m a占股4 0 %、Oxley Holdings占股 30%、Sino Great Wall占股 30%。其中,Oxley Holding是新加坡上市公司,目前在日本、澳大利亚、爱尔兰、英国等12个国家和地区进行投资。而神州长城股份有限公司成立于1984年, 是中国深交所主板上市公司市企业,公司主要在国内外从事工程投资、医疗投资业务。

仰光火车站全面发展计划占地面积60英亩,其中20英亩将包括20层大楼等建筑,建成后将成为交通、物流、商业为一体的交通枢纽综合体。项目预计耗资25亿美元,工期定为8年。

缅甸铁道局总经理吴昂都勒表示,项目的设计图是2014年开始规划的, 现在公司有所调整并要重新申请,但不允许修改设计图。外资公司主要负责的是资金援助。对于有日本企业代替中国公司一事是经过与国际顾问公司商讨后得出的结果,并以国际标准接受日本企业的加入。目前,日本住友集团正在准备申请表格,手续争取将在今年内完成。

从资料查阅得知,今年(2019年)7月26日,中国A股上市公司神州长城宣布,该公司已收到中国深圳市中级人民法院的《重整申请书》,以及该公司的债权人之一,西安碧辉路桥工程公司有限公司由于债务到期未能解决且流动性明显不足,法院申请重组公司。且神舟长城向西安碧辉路桥工程有限公司支付500万元的款项尚未履行。

(缅甸《金凤凰》中文报官方网站:www.mmgpmedia.com)

神舟长城透露,截至2 0 1 9 年2月底,公司累计逾期债务本息为2 6 . 9 8 亿元。 5月,当中国长城发布通知澄清媒体报道时,还透露该公司欠员工的薪资为8141.5万元。

有律师表示,重整的目的是把企业盘活,对企业和债权人来说都是最有利的选择。但如果重整计划草案未能通过、或者重整计划草案通过后在实际执行过程中又出现新的问题,都可能会导致法院终止重整程序,宣告企业破产。

(本报道为缅甸《金凤凰》中文报独家编译报道,未经本报许可,不得转载、摘编)