缅甸港口货运费畸高影响出口贸易

缅甸港口货运费畸高影响出口贸易

【本报讯】缅甸大米业协会消息,缅甸港口货运费相对较高,比东盟国家约高一倍。

与泰国、越南等东盟国家相比较,缅甸港口货物卸装费约高一倍。国内大米出口商表示,国际大米买方优先选购泰国、越南等国大米,在这些国家不能满足需求的时候才考虑向缅甸购买大米,而且比原来报价压低30美元的价格收购。

缅甸大米业协会发布的大米研究报告显示,泰国国际港口的2万吨大型货运船停靠费约6500美元,越南约6000美元,印度约7500 美元,巴基斯坦约11000美元,缅甸则为14500美元。虽然缅产大米质量和这些国家大米质量相同,国际大米买方以报价低20美元或30美元的价格购买。

协会秘书长吴叶敏昂说,为了使国产品竞争力强大,我们要重新调整港口费用、货运费、银行系统、出口商资本等方面。另外,国家应以低息向出口商贷款。如今,国际大米买方选购高品质大米,因此,到2025年国家将优先出口优等大米。但为了出口优等大米,国家要改善碾米厂等基础设施。

吴叶敏昂还说,政府至今尚未批准外国人采购稻谷,政府和私营需共同打击外国人非法收购稻谷。

部分进口商也说,仰光港口货物卸装费较高,大型货运船未能停靠等因素致使进口商品价格上涨。

(缅甸《金凤凰》中文报官方网站:www.mmgpmedia.com)

从交通与通讯部获悉,仰光省有两个国际港口,分别是仰光港口和迪洛瓦港口。在这两个港口能同时停靠36艘货物运输船, 缅甸外贸中,90%是水运贸易。

从大米业协会获悉, 政府将采取措施在未来的三年内出口大米400万吨,预期创汇为15亿缅元。缅甸大米业协会秘书长吴叶敏昂表示,高昂港口货物卸装等费用,致使国产品在国际市场竞争力下降。

(本报道为缅甸《金凤凰》中文报独家编译报道,未经本报许可,不得转载、摘编)